Hamilton ist nach "lächerlicher" Disqualifikation nicht einverstanden mit Verstappen

Der Große Preis der USA hatte einen ungewöhnlichen Höhepunkt. Lewis Hamilton und Charles Leclerc wurden nach dem Rennen disqualifiziert. Die Planke unter dem Boden hätte zu viel Verschleiß und wäre deshalb nicht legal. Auf die Frage, was dieser Rückschlag für das Update bedeutet hat, ist Hamilton sehr deutlich.

Warum Hamilton die Regeln der FIA lächerlich findet

"Es gibt eine Menge Leute, die nicht wirklich verstehen, was das für Auswirkungen hatte. Das war das erste Mal, dass wir dort (in Amerika) ein Sprintrennen hatten. Das war das erste Mal, dass wir dort ein Sprintrennen hatten. Sie haben nur ein paar Autos getestet und 50% von ihnen wurden disqualifiziert. Es gibt viel mehr Autos von Fahrern, die illegal waren, und das Schleudern ist kein Leistungselement."

"Letztendlich hat das Reglement versagt und das muss sich ändern. Ich denke, der Sport hatte ein so tolles Wochenende und jedes Mal, wenn wir einen Schritt nach vorne machen, wird er durch so etwas wieder zunichte gemacht. Wir müssen etwas tun und hoffen, dass sie aus der Zukunft ein wenig lernen werden. Wenn wir ein Sprintrennen veranstalten, sollten wir vielleicht in der Lage sein, am Samstagabend nur den Schleudergang oder den Bodenbelag zu ändern, damit es am Sonntag nicht zu so einer lächerlichen Veranstaltung kommt."

Damit widerspricht Hamilton völlig den bisherigen Aussagen von Mercedes. James Allison, der technische Direktor von Mercedes, nannte es zum Beispiel eine Schande, dass dies Mercedes passiert ist. Es war ein Fehler des Teams, und es hätte nicht passieren dürfen. Laut Hamilton hatte es jedoch nichts mit der Leistung zu tun.

Hat Mercedes durch die niedrigere Fahrhöhe an Leistung gewonnen?

"In diesem Jahr erzeugen wir bei höheren Fahrhöhen mehr Abtrieb, also fahren wir eigentlich höher, aber es gibt einige Kurven mit geringer Geschwindigkeit, in denen es manchmal besser ist, wenn es etwas niedriger ist. Wenn du dir unsere Onboard-Aufnahmen und Charles ansiehst, haben wir wahrscheinlich das schlechteste Fahrverhalten von allen. Unsere Köpfe hüpfen ziemlich viel herum, das ist das Heck, das einfach auf und ab springt. Außerdem fahren wir über einen Bordstein, aber das machen andere auch. Wenn du dir zum Beispiel Max ansiehst, ist sein Kopf viel, viel ruhiger."

"Ein Millimeter war kein Leistungsfaktor. Es war nicht so, dass sich der Boden gebogen hätte und uns zusätzlichen Abtrieb gegeben hätte oder so etwas. Es war schrecklich über die Kerbs, und wenn wir das Auto einen Millimeter oder einen halben Millimeter angehoben hätten, hätte es keinen Unterschied gemacht, nur dass wir es nicht getan haben, wir wären einfach durchgefallen", schloss der siebenfache Weltmeister.

Der Rest des Fahrerlagers vertrat jedoch eine andere Meinung als Hamilton. Lando Norris zum Beispiel verstand nicht, warum Hamiltons und Leclercs Teamkollegen nicht kontrolliert worden waren, und Verstappen stimmte Norris zu. Auch Alexander Albon fragte sich laut, warum nicht mehr Fahrer nach dem Rennen kontrolliert werden konnten.